AFME037 Система передачи и преобразования движения. Механический тренажер. Учебное оборудование. Преподавательское оборудование.1. Обзор продукта
1.1 Обзор
Благодаря обучению и тренировкам вы освоите цепную передачу, ременную передачу, зубчатую передачу, муфту, а также изменение направления и скорости передачи в механической трансмиссии и лучше поймете принцип работы механической трансмиссии.
1.2 Особенности
(1) Учебная платформа использует конструкцию из алюминиевого профиля, компоненты последовательно монтируются на подложке.
(2) Модульная конструкция, полная конструкция трансмиссии, возможность произвольного комбинирования, реализация различных вариантов механической трансмиссии.
2. Параметры производительности
(1) Входная мощность: однофазная трехпроводная система 220 В ± 10% 50 Гц
(2) Мощность двигателя: 60 Вт
(3) Габариты: 720 мм * 480 мм * 270 мм
(4) Вес машины: <30 кг
(5) Условия работы: температура окружающей среды -10 °C ~ +40 °C, относительная влажность <85% (25 °C)
3 Состав изделия
Платформа, редукторный двигатель переменного тока мощностью 60 Вт, клиновой ремень, шкив, звездочка, цепь, коническая шестерня, турбина, червяк, муфта, соединение, прямозубая шестерня
4 Предварительный просмотр содержимого
Ременная передача: Ременная передача — это механический привод, использующий гибкий ремень, натянутый на шкив для передачи движения или мощности. Ременная передача обычно состоит из ведущего колеса, ведомого колеса и бесконечного ремня, натянутого на два колеса.
Цепная передача: Цепная передача — это способ передачи, при котором движение и мощность ведущей звездочки со специальной формой зубьев передаются на ведомую звездочку со специальной формой зубьев через цепь.
Зубчатая передача: Зубчатая передача — это механическая передача, использующая зацепление зубьев двух шестерен для передачи мощности и движения.
Шкивная передача: Шкивный механизм — это односторонний механизм прерывистого движения, состоящий из приводного механизма с цилиндрическим штифтом, шкива и рамы.
Однополюсная карданная муфта: угловая компенсация большая, и угол между двумя осями различен, обычно от 5° до 45°.
5. Можно завершить обучение по следующим темам:
Клиновой ременный привод, цепной привод, цилиндрический зубчатый привод, привод с прорезным колесом, карданный шарнирный привод
Комбинированный привод с клиновым ремнем и цилиндрическим шкивом, комбинированный привод с цепным зубчатым колесом, комбинированный привод с клиновым ремнем и звездочкой, привод с клиновым ремнем и червячной передачей турбины, комбинированный привод с реечной передачей
